大学生汽车科创基地以赛车类竞赛为载体，开拓创新竞赛育人模式，致力于汽车工程创新应用型人才培养。科创基地整合各类竞赛资源，组建师资团队，指导学生通过备赛参赛过程，扎实培养创新实践应用能力，促进学生全面发展成长成才。
基地下设锐狮方程式燃油车队、锐狮方程式电动车队、锐狮方程式无人车队、龙腾巴哈赛车车队、龙腾节能赛车车队、龙腾智能汽车车队等多支车队。
汽车科创基地发展历程
2007年建设，并成立上海工程技术大学节能车队参加Honda节能车比赛；
2010年成立工程大方程式锐狮车队，并参加第一届中国大学生方程式赛事（中国大学生方程式赛事发起单位之一）；
2013年 获批上海市大学生创新创业教育实践基地；
2015年成立锐狮方程式电车车队并参赛；
2016年成立龙腾巴哈车队，并于当年参加中国大学生巴哈大赛；
2018年由5号楼搬迁到交通大楼，开辟了新的汽车类科创基地；
2019年成立龙腾智能汽车车队；
2022年成立锐狮方程式无人车车队。
锐狮电动方程式车队工作室
锐狮电动方程式车队成立于2015年，已经参加了四届全国大赛（电车）。车队每年培养学生约60名，涵盖机械与汽车工程学院、电子电气学院、管理学院、服装学院等多个院系。依托上海高校创新创业实践教育基地，重点培养学生赛车设计、制造、成本控制、商业营销、沟通与协调等五方面的综合能力，促进汽车专业创新人才培养水平的整体提升，使本专业毕业学生具有整车设计能力、部件与总成开发设计能力、产品工艺开发和管理的能力，将该基地发展成为汽车开发设计、车队团队管理、外联营销为一体的创新人才培养基地，提高了我校汽车类专业毕业生的社会竞争力。
车队自参赛以来，多次获得优异赛绩。曾获得营销报告答辩全国第十，设计报告全国第七名；总成绩二等奖、三等奖；获得效率测试全国第三、保时捷杯视频大赛一等奖、蔚来杯短视频挑战赛全国第三；获得全国大学生卡丁车大赛总决赛冠军1和季军各1次。同时车队每年指导大学生创新创业项目4组以上，受益学生人数达200人以上。
2022年，锐狮电动方程式车队获得两项国赛二等奖、两项国赛专项优秀奖。
燃油方程式汽车工作室/无人方程式工作室
锐狮燃油方程式车队
锐狮RISE(Racing In Special Energy)方程式车队于2009年11月成立，是中国大学生方程式汽车大赛的创始车队之一。工作室位于现代交通工程中心8B-121室大学生创新创业教育实践基地。
锐狮车队吸纳了机械与汽车、电气、材料，管理等多个院系的优秀同学，是一个目标明确、富有激情的大学生科研团队，每年独立研发、制造、调试一台符合规则且性能优异的赛车，代表学校出征中国大学生方程式赛车大赛。车队设有动力部、底盘部、空气动力学部、商务部以及其下多个小组。相关部门各司其职，协同高效完成方案制定、成本核算、设计分析、仿真优化、零件制造、装配调试、正式比赛和车队运营等工作。自成立以来，得到学校各级领导的高度重视和社会各界的大力支持，激励着我们务实进取，秉承初心，不畏艰难，向成为国内一流的大学生方程式车队不断奋斗。该车队曾取得燃油经济性第二名、轻量化设计第三名、全国大学生卡丁车大赛总决赛冠军2和亚军1次等相关成绩。2022年，车队获得国赛三等奖。
锐狮无人方程式车队
中国大学生无人驾驶方程式大赛（FSAC）是2017年中国大学生方程式大赛着重增设的一项新赛事，参赛车辆在大学生方程式电动赛车的基础上部署无人驾驶系统，队员们通过赛车设计、无人算法调试实现无人赛车的自主环境感知、路径规划、行驶决策，并由赛车自主地完成赛道任务。赛事为新能源汽车与无人驾驶产业提供人才与解决方案的实践机会。
我校锐狮无人方程式车队成立于2022年，目前正在紧张的车队筹备和赛车制作中，目标是2023年参赛。
龙腾巴哈汽车工作室/龙腾虎跃节能车工作室
龙腾巴哈车队
2015年，在校院支持下，组建巴哈龙腾赛车车队。车队本着突出专业、全面发展、充分培养学生综合能力的原则，秉承着“勤奋、求是、创新、奉献”的校训，大力培养具有实践和创新精神的学生。
巴哈大赛是一项由高等院校、职业院校汽车及相关专业在校生组队参加的越野汽车设计、制造和检测的比赛。该项赛事是继“中国大学生方程式汽车大赛成功举办之后，中国汽车工程学会推出的又一个全新的技能型人才培养平台。
巴哈比赛分为前期车检、静态答辩、耐力比赛等环节。比赛过程中，参赛队员克服了恶劣天气等诸多不利因素，通过团队协作，以过硬的技术能力顺利完成了各项比赛。通过该平台锻炼，可向社会输送更多的优秀汽车人才。
巴哈龙腾赛车车队曾获中国汽车工程学会巴哈大赛优胜奖等成绩。
龙腾虎跃节能车队
龙腾虎跃节能车队成立于2007年。该赛事本田节能大赛，起源于日本，其根基来源于本田创始人本田正一郎先生“合理有效利用资源，不破坏公共环境，造福子孙后代”的宗旨。比赛要求参赛车辆使用统一的本田四冲程汽油发动机，低油耗125cc，发动机之外的车架、转向机构、传动机构、机匣均由各车队自主设计制造，给了每位参赛选手最大的想象空间空，大家都可以将自己的奇思妙想运用到赛车的设计制造中。比赛中，汽车使用一定量的油，在指定的跑道上行驶指定的圈数。通过前后油耗的差异，换算出一升油可以行驶的里程，消耗最少的就是赢家。
车队十余年来培养了几百位赛车队员。在学院领导与各届指导老师的关怀指导下，车队依托本田节能竞技大赛为基础，以壳牌中国赛为进阶，充分发挥学生主创能动性，积极参赛。该平台为热爱节能车的在校学生提供了一个良好的实践平台，在学习理论知识的基础上，同时锻炼了同学们的创新思维与动手能力，培养出大批敢于创新、勤于动手的优秀汽车人才。虎跃节能电车队在第12届及13届本田节能竞技大赛中以获得第一、第二名的优异成绩。龙腾节能油车队在第12届本田节能竞技大赛创造了历史最低油耗获得第七，在第一届中国大学生“壳牌汽车环保马拉松”挑战赛中取得了油车组第六名的成绩。
龙腾智能汽车工作室
全国大学生智能车大赛是以智能小车为研究对象的创意性科技竞赛，是面向全国大学生的一种具有探索性工程实践活动，也是教育部批准列入国家教学质量和教学改革工程资助项目的9个科技人文赛事之一。
龙腾智能汽车车队成立于2019年，经过几年发展逐步形成一定规模，并在全国大学生智能车大赛中获得多项奖项
各车队组织架构
队长：决策协调车队技术部各项工作；负责车队技术部行政工作。
车队经理：决策协调管理部各项工作；负责车队管理部行政工作。
技术组：包含车架及车身组、悬架转向组、发动机电器组、整车及传动及制动组，进行赛车研发、制作、试验等工作。
车手组：制定训练、试验计划，安排训练、试验场地。
宣传、赞助组：开展对外交流，接待外宾来访，校际间的交流；担任车队对外新闻官，做好与媒体、学校宣传部门、赛事宣传部门的配合，做好校内外宣传。
常务组：车队资产管理与维护、车队人事管理。
汽车梦、中国梦”——车迷俱乐部党支部建设开展
基地成立了车迷俱乐部党支部，充分发挥自身优势，推动主题党日与专业相结合，加强支部理论学习，以 “汽车中国，党员先行”品牌为主线，充分发挥大学生党员的先进性，以“不忘初心、牢记使命”的实际行动，引导学生在习近平新时代中国特色社会主义思想指引下，努力成长为能够担当民族复兴大任的时代新人。多位车队骨干已发展为共产党员。
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