个人信息
姓名：陈凌珊 职称：教授
专业：车辆工程 学历层次：博士
办公室地点：实训楼1442B 办公电话：
电子邮箱：bechenlsh@163.com
研究方向：新能源汽车技术、智能驾驶控制技术
主讲课程：汽车构造基础、实验设计与分析
个人简介：(教育背景、工作经历)
教育背景
1984.9 - 1988.7 在天津大学热物理工程系内燃机专业学习，获学士学位。
1988.9-1991.3 在天津大学热能工程系热能研究所攻读硕士学位，获硕士学位。
1991.2-1993.9 在天津大学热能工程系热能研究所攻读博士学位，获博士学位。
工作经历
1991.2-1993.9 在天津大学热能工程系热能研究所从事应用燃烧空气动力学及其控制技术的研究。
1993.9-2002.1 在广东工业大学机电工程学院从事科研和教学工作。
2002.2-2003.4 在香港理工大学从事科研工作。
2003.5-2006.7 在广东工业大学机电工程学院从事科研和教学工作。
2006.7 至今 在上海工程技术大学汽车工程学院、工程实训中心从事科研、教学和管理工作。
主要科研工作
1. 降低柴油机NOx选择催化还原控制模型研究，上海市科委（主持并完成），2008.11-2011.9
2、车辆尾气颗粒（碳烟）捕集与低压差排气消声一体化研究 , 上海市教委 （主持并完成）, 2008-2010 。
3、双燃料发动机控制策略的研究，上海市教委 （主持并完成）, 2013-2015 。
4、插电式油电混合汽车辅助动力单元建模与控制策略开发，上海汽车集团股份有限公司 （主持并完成）, 2011-2012。
5. Data and Model to Establish Daylighting Criteria for Building Environmental Assessment in Hong Kong ，香港特别行政区自然科学基金合作项目 (G.YC85) ， 2002-2003 。（完成者）
6 基于零传动机床的高速干切削技术研究 , 省 自然科学基金（子项目负责人） , 2001-2003 。
在国内外刊物上共发表学术论文100多篇； EI 收录 16 篇，发明专利授权6项。
代表作有：
1、Yang HB, Chen Lingshan. Study of communication system in charging pile based on WiFi Technology, International Journal of Research in Engineering and Science，Vol.5(11):23-26,Nov 2017
2、Mu YC, Chen Lingshan. Research status and Development prospects of Extended Range Electric Vehicle，International Journal of Research in Engineering and Science，Vol.4(4):38-40,Apr. 2016
3、王任重，陈凌珊.一种微控制器在CAN—USB转换中的设计，计算机测量与控制，Vol.22(9):2907-2909,Dec. 2014
4、Chen Lingshan. Influencing Factors for NOx Reduction by SCR，Advanced Materials Research．Vols. 591-593 (2012) pp 2418-2421
5、Chen Lingshan，Liu ZL. Optimization Design of Selective Catalytic Reduction System for Diesel Engine，(ICEICE 2011), Vol(1)
6、范承德、陈凌珊等. 基于H∞理论的LPG发动机怠速控制研究，内燃机工程，2007
7、 陈凌珊等. 汽车发动机可变配气定时的研究与优化设， 内燃机工程 , Vol.24(2), 2003.4